バイク事故を弁護士に依頼したら示談金の相場や費用は？

バイク事故は示談金・慰謝料の相場と過失割合で揉める。

死亡事故や後遺症が残る危険性も高い。

バイク事故の被害者は示談金・慰謝料と過失割合でもめる

バイク事故（バイクには原付を含みます）が四輪車同士の事故に比べてもめるのは、次のような理由があるからです。

1. 死亡事故や大怪我で後遺症が残る人身事故になることが多いので損害賠償・補償・保険金が高額になりもめる
2. バイク事故は追突された事故を除き、出会い頭事故、左折巻き込み事故、接触事故など過失割合でもめることが多い

順次説明させて頂きます。

①　バイク事故は死亡事故や後遺症が残ることが多く損害賠償・補償・保険金でもめる

バイクの死亡事故

バイクに乗っていて、お亡くなりになられた場合、次のことが問題になります。

1. 刑事裁判などの手続にどう対応するか
2. 慰謝料の請求をどのように進めるか

死亡事故には特有の難しさがありますので、特別のページを設けて解説させて頂いております。詳しくは「交通死亡事故の手続きや補償・慰謝料請求を弁護士に相談する流れ」をご覧ください。

バイク事故で後遺症が残る場合

バイク事故にあった場合、複数の箇所を骨折したり、脳やせき髄を損傷して多種多様な症状が出ることがあります。

その場合、どうしても気になる症状に目が行きがちですが、すべての症状を漏らさず後遺障害診断書に記入してもらう必要があります。

後遺障害は、複数の症状を組み合わせた方が重くなる傾向にあるからです。

バイク事故の場合、大怪我をすることが多いので、お医者様も親身になって診断書を記入してはくれますが、後遺障害の認定基準を知っているわけではないので、後遺障害等級を重くするために書き漏らしてはいけない症状を書き漏らしたり、実施すべき検査を実施しないということが多々あります。

そのような場合、バイク事故で重い後遺症を負った割にはそれに見合う慰謝料を得られなかったり、１０００万円単位で示談金で損をするということが起きてしまいます。

後遺障害逸失利益は後遺症が将来の仕事・家事に与える影響に対する補償です。後遺障害等級に応じて、次の３つの数字を掛け合わせて補償額を決めることになりますが、保険会社が満額で計算していることはまずありません。

②　バイク事故の被害者は過失割合でもめる

過失割合は事故状況によって決まりますが、このページではバイク事故の原因で多いものを中心に説明させて頂きます。

リンクスがご依頼を受けてきた案件に、警視庁の二輪車の交通事故死亡統計（２０２０年）も加えると、次のような事故類型が多いです。

1. 右折対直進の事故
2. 出会い頭事故
3. Ｕターン事故（転回車との衝突事故）
4. 左折巻き込み事故
5. 接触事故
6. 追突された事故
7. 単独事故

右折対直進の事故の過失割合

リンクスで最もお引き受けすることが最も多くて、最も揉める類型です。
バイクが直進で相手が右折の場合とバイクが右折で相手が直進の場合とで過失割合が大きく異なりますので、分けて説明します。

バイクが直進で相手が右折の場合

相手が四輪車の場合の基本的な過失割合はバイク：相手＝１５：８５、相手が二輪車の場合の基本的な過失割合はバイク：相手＝２０：８０です（交差点ではなく相手が路外に右折しようとした場合にはバイク：相手＝１０：９０）。

しかし、例えば相手が右折の指示器を出していなかった場合にはバイクの過失割合が有利に修正されたり、バイクの速度が制限速度を１５ｋｍ上回っていた場合や渋滞をすり抜けてきた場合にはバイクの過失割合が不利に修正されたりします。

また、信号機がある交差点でどちらかが黄や赤で進入した場合には、過失割合が大きく変わってきます。

このようにバイク事故の過失割合は複雑ですし、相手に請求できる損害賠償額は、自分の損害額×相手の過失割合で計算するので、大怪我をした場合などには過失割合によって損害賠償額が大きく異なってきます。

そこで、バイク事故で大怪我をして過失割合が問題になりそうという方には、交通事故に強い弁護士への無料相談を強くお薦めしています。

リンクスでは、バイクが直進で被害者となった事故で、次のものを含む多数の解決実績があります。

直進のバイク（リンクスの依頼者）が右折してきた四輪車に衝突されたものの、直進車が時速１０８ｋｍを出していたとして支払いを拒否されたという事案で、直進のバイクの速度を精緻に証明して相手に責任を認めさせた事例

バイクが右折で相手が直進の場合

この場合、直進車優先の原則から、右折のバイクの過失割合が６０になりますが、直進者の速度が制限速度を上回っていた場合にはバイクの過失割合が有利に修正されます（１５ｋｍオーバーで－１０、２０ｋｍオーバーで－２０）。

また人身傷害保険に加入している場合には、自分の過失割合分を人身傷害保険が補填してくれる場合がありますので、交通事故に強い弁護士にご相談ください。

リンクスでは、バイクが右折で被害者となった事故で、次のような解決実績があります。

右折バイク（リンクスの依頼者）が時速１００ｋｍを超える速度で直進してきた四輪車に衝突を受けて死亡したにもかかわらず、右折バイクの方が過失が大きいと主張してきた事案で、直進車の過失の方が大きいことを認めさせた事例

出会い頭事故の過失割合

優先道路や一時停止規制がある場合、道路の広さに違いがある場合とない場合、直進車同士かそうでないかによって大きく異なります。

以下では直進車同士の出会い頭事故を中心に詳しく説明しますが、具体的な交通状況や運転態様によって過失割合は異なりますので、交通事故に強い弁護士の無料相談をご利用ください。

一方の道路が優先道路の場合

法的な意味で優先道路は、一般的な意味での優先道路よりも範囲が狭く、優先道路の標識があったり、交差点の中央まで中央線が引かれていたりしなければ優先道路にはなりません。例えば、この道路は、交差点の中央まで中央線が引かれているので優先道路になります。

他方でこの道路も一方に止まれの標示がありますので、一見優先道路に見えますが、道路の中央まで中央線が引かれていないので、あくまで一時停止の規制であり、優先道路にはなりません。

バイクが優先道路を走行している場合

過失割合はバイク：相手＝１０：９０になります。

リンクスの解決事例としては次のようなものがあります。

【肩骨折１０級】優先道路を走行していたバイクの運転手が弁護士の適切なアドバイスで後遺障害１０級を獲得し、２４７０万円を獲得した事案

相手が優先道路を走行している場合

過失割合はバイク：相手＝７０：３０になります。

一方の道路に一時停止がある場合

相手にのみ一時停止規制がある場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝１５：８５、相手が二輪車であればバイク：相手＝２０：８０になりますが、バイクが減速していなかったり相手が一時停止をして発進した場合にはバイクに不利に修正されます。

バイクにのみ一時停止規制がある場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝６５：３５、相手が二輪車であればバイク：相手＝８０：２０になりますが、相手が減速していなかったりバイクが一時停止をして発進した場合にはバイクに有利に修正されます。

双方に一時停止規制がある場合

双方に一時停止規制がないのと同様に過失割合を考えることになります。双方注意しなければならないのでお互い様だからです。詳しくは次の項目をご覧ください。

優先道路でもないし一時停止規制もないが双方の道路の広さに大きな違いがある場合

バイクが広い道路を走行している場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝２０：８０、相手が二輪車であればバイク：相手＝３０：７０になりますが、バイクが減速していなかった場合などにはバイクに不利に修正されます。

相手が広い道路を走行している場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝６０：４０、相手が二輪車であればバイク：相手＝７０：３０になりますが、相手が減速していなかった場合などにはバイクに有利に修正されます。

双方の道路の広さにさほど違いがない場合

この場合には左方優先の原則が働きますので、バイクが左方か右方かで大きく異なります。

バイクが左方の場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝３０：７０、相手が二輪車であればバイク：相手＝４０：６０になりますが、バイクが減速していなかった場合などにはバイクに不利に修正されます。

バイクが右方の場合

過失割合は、相手が四輪車であればバイク：相手＝５０：５０、相手が二輪車であればバイク：相手＝６０：４０になりますが、相手が減速していなかった場合などにはバイクに有利に修正されます。

Ｕターン事故の過失割合

直進バイクがＵターン（転回）してきた四輪車に進路を阻まれて転倒する事故です。

この場合の基本的な過失割合は１０：９０ですが、相手がＵターン禁止場所でＵターンした場合や指示器を出してない場合などにはバイクに有利に修正され、バイクの速度によってはバイクに不利に修正されます。またこの基本割合は接触事故を前提としているので、バイクが転回車と接触せずに転倒した非接触事故の場合には、別途検討する必要があります。

リンクスの解決事例としては次のようなものがあります。

【手首骨折１１級】転回禁止場所でＵターンしてきた車と衝突したバイクの運転手が手首を骨折して１２級を獲得したが異議を申し立て１１級が認められた事例

左折巻き込み事故の過失割合

この類型で一番多いのはバイクが巻き込まれる事故です。

バイクが巻き込まれた場合の基本的な過失割合は２０：８０ですが、相手が左折の指示器を出していない場合などにはバイクに有利に修正され、バイクの速度によってはバイクに不利に修正されます。またこの基本割合は接触事故を前提としているので、バイクが左折車と接触せずに転倒した非接触事故の場合には、別途検討する必要があります。

追突された事故

過失割合は追突された側：追突した側＝０：１００となるのが原則です。

バイク事故の場合、追突された場合でも大怪我することがあります。

リンクスの解決事例でも、脳挫傷になったという方がいらっしゃいます。

停止中のバイクの後部座席で追突された事故で【高次脳機能障害9級10号】が認定されて慰謝料等4200万円余が認められた事例

接触事故

接触事故の場合、様々な類型があるので、一概に過失割合を論じることはできません。

交通事故問題ご依頼時の初期費用０円＆弁護士特約利用可

法律事務所リンクスでは、交通事故でお困りの被害者の方のため、ご依頼頂いた場合の着手金（初期費用）は０円とさせて頂いております。

また、完全成功報酬制を採用しておりますので、慰謝料が増額しなかった場合にはお客様から弁護士費用を頂きません。

お客様やご家族等がご契約されている自動車保険等の弁護士特約が利用できる場合には、弁護士費用が保険会社負担になりますので、気軽にお問い合わせください。

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このコンテンツの監修

弁護士法人法律事務所リンクス
代表弁護士　藤川 真之介

弁護士紹介

リンクスの顧問医のご紹介

法律事務所リンクスのの顧問医の濱口裕之です。
後遺障害等級認定に当たっては、主治医が作成する後遺障害診断書、画像や検査が大事ですが、多忙な主治医は、「充実した内容の後遺障害診断書」を作成したり、後遺障害を証明するために必要な「画像の撮影」や「検査の実施」を積極的に提案してくれるとは限りません。

私が代表医師を務めるメディカルコンサルティング合同会社では、法律事務所リンクスに依頼された交通事故被害者の方の主治医が作成した後遺障害診断書などを、交通事故に詳しい各科の専門医が画像鑑定や意見書などを作成して補填することが可能です。

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経歴	医学博士 日本整形外科学会専門医 日本整形外科学会脊椎脊髄病医 日本リウマチ学会専門医 日本リハビリテーション医学会認定臨床医 メディカルコンサルティング合同会社 代表医師 兼 CEO